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Sunday, December 21, 2014

HO-HO-HO.... FELIZ NATAL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Pronto!!!!

Demorou, mas estão contratados... cada qual fazendo sua entrega!
Uns carregam presentões, outros presentinhos, outros guloseimas, outros carregam muitas surpresas;




mas todos carregam em sua bagagem:

PAZ;



HARMONIA; 



SAÚDE;

PROSPERIDADE; 



VITALIDADE; 



PERSEVERANÇA; 



Que assim seja , que 2015 seja  um ano de realizações e sucesso a todos os motociclistas, suas famílias e seus amigos... 

Que a consciência e a responsabilidade, segurança, paciência sejam os ingredientes da ceia destas festas e de todos os demais dias do ano que chega...

Que o fazer surpreenda em boas ações diárias, em carinho, em amor...
Que o SER sobreponha ao TER;
Que o bem sobreponha ao mal;

Pois que a celebração do Natal de hoje seja a razão pela qual passamos e passaremos nossas vidas: por AMOR, para o BEM, para a PAZ.


MERRY XMAS, FELIZ NATAL, BUON NATALE E 2015 repleto de alegrias...



Com carinho,

Julie Maioli. 

DEZ 2014




Friday, December 12, 2014

PROJECT LIVEWIRE - Uma idéia eletrizante da HARLEY DAVIDSON

Para minha própria surpresa, estou aqui nos Estados Unidos fazendo teste de uma Harley Davidson...



Fui convidada a participar do Projeto LIVEWIRE da Harley Davidson em Tampa, Flórida.
Foi uma experiência inusitada. Motociclista de motos esportivas pilotando uma H-D?
Sim e amei.



É a primeira moto elétrica, protótipo da Harley Davidson, hand made; ou seja, foram produzidas uma a uma, à mão, para que poucos convidados e membros da imprensa pudessem fazer o test drive e dar seu veredito. Não estão em produção e esta hipótese será avaliada após o término deste projeto onde a avaliação-experiência de cada ‘piloto’ for contabilizada.




O Projeto é transportado em um big truck de 18 rodas, o famoso “eighteen wheeler”, uma carreta gigante que leva esta estrutura toda às cidades eleitas para o test-ride. Serão várias cidades nos Estados Unidos até o final deste ano e em 2015 somarão cidades na Europa além da continuidade por aqui.


 

 
A moto tem um zunido parecido com uma turbina de jato, constante. Sua aceleração é rápida, de 0 a 96 Km/h em apenas 4 segundos. A Harley Davidson limitou eletronicamente os protótipos que testamos em 153 Km/h. O quadro foi desenvolvido em treliça de alumínio, e dá a impressão de uma moto bastante leve mas, pesando 210 Kg, é robusta como manda o DNA da H-D. Por fim, o motor de 74 Hp e 52 Lb de torque resultam em um produto ágil, divertido e perfeito para o dia-a-dia na cidade. Extremamente ergonômica e confortável, a Livewire conta com o sistema direct-drive tornando a troca de marchas através de câmbio e embreagem uma coisa do passado.




O test-ride durou pouco mais de 20 minutos pelas ruas de Tampa. Mas foi o suficiente para chegar a uma conclusão óbvia. Por onde passei, fui o centro das atenções. Ou melhor, a Livewire foi.


Em outras palavras: divertida, fácil de pilotar, confortável, boa frenagem, leve e dócil.
E com a assinatura HD!
Perfeita.
Um beijo grande, Julie M. (julienmjulie@hotmail.com)


Créditos das fotos:  EDUARDO SCHNEIDER -   Direitos Reservados ©



Wednesday, October 08, 2014

Para agradar gregos e troianos!!!

Entrar numa loja e dar de cara com a moto do Bruce Wayne... e ver que ela está a venda pela bagatela de $10,990 ou $155 ao mes... 

"The NM4 comes from the near future where fantasy is reality—where imagination and inspired engineering make every moment feel like a cinematic adventure. This is the beginning of a brave new journey."


Lhes apresento a:

2015 Honda NM4 
Engine
Engine TypeParallel-twin, SOHC; four valves per cylinder
Displacement670 cc
Bore and Stroke73 mm x 80 mm
CoolingLiquid
Compression Ratio10.7:1
Fuel SystemPGM-FI, 36 mm throttle body
IgnitionDigital transistorized with electronic advance
Chassis
Front Suspension43 mm fork; 3.9 in. travel
Front BrakesSingle 320 mm disc with two-piston caliper with ABS
Front Tire120/70ZR-18
Rear SuspensionPro-Link® single shock; 3.9 in. travel
Rear BrakesSingle 240 mm disc with single-piston caliper with ABS
Rear Tire200/50ZR-17
Dimensions
Dry WeightCurb Weight: 562 lb.
Fuel Capacity3.06 gal.
Wheelbase64.8 in.
Seat Height25.6 in.
Trail4.3 in. (110.0 mm)
Rake33.0 deg.
Transmission
TransmissionAutomatic six-speed with two automatic modes and a manual mode
Final DriveChain
General
SpeedometerStandard: Digital
TachometerStandard: Digital
OdometerStandard: Digital
ColorsMatte Black Metallic
WarrantyOne Year Transferable, Unlimited-mileage limited warranty; extended coverage available with a Honda Protection Plan.






http://www.rickcasehonda.net/2015-Honda-NM4-inventory.htm?ID=19446000&Brand=16&Type=1787&fm=1


Ou na mesma loja, ter no pátio um motociclista - artista pintando "à mão livre" uns arabescos numa chopper pra lá de irada...






Só na terrinha do Tio Sam!!!!!!!!!!!!!!

Monday, September 22, 2014

SOBRE RODAS - MIAMI ----> A Revista e meu artigo!




MOTOS E MULHERES - MIAMI



Quando estive em Miami e conheci a Sobre Rodas Magazine, da editora Maria, não hesitei em procurá-la! A revista é BÁRBARA! 

Mas faltava algo... MOTOS & MULHERES!

Como toda mulher, gosto de vestidos e saltos altos, mas quando visto meu capacete e macacão, protetor de coluna, luvas, botas e ligo minha YZF R1, se eu suar e meu rímel escorrer, ou se meu cabelo ficar desalinhado, pouco importa! Pois sentir os quase 200 hp da minha motinho pulsando sob mim, não há preço no mundo que pague. 


 Julie Maioli

Já corri em pistas, treinei muito e tenho orgulho de ostentar um primeiro lugar com a 1000cc, infelizmente existe pouco investimento aqui no Brasil,no motociclismo esportivo, uma pena e para nós mulheres, muito menos. 





As mulheres tem se identificado com este esporte há muito tempo, para ter ideia, a esposa de Soichiro Honda,  Sachi,  foi quem pilotou pela primeira vez aquela motocicleta com motor de 50cm3, em 1946. Ela usou seu melhor “Mope” (calças largas usadas pelos agricultores).   

Outra foi a norte-americana Dot Robinson que em 1930 competia e quebrava recordes também. Ela e sua amiga Linda Dugeau fundaram um dos primeiros motogrupos femininos de motociclistas, o Motor Maids America Inc. (http://floridamotormaids.org/)







 Dot Robinson





Teve outra desbravadora, a Claire Consuelo Sheridan, uma britânica que em 1922 tornou-se correspondente europeia do New York World viajando pela Europa em motos e sides car. 

No Brasil tivemos algumas desbravadoras como a Tuca (Ana Maria Menezes), Carla Abrahão e Cristina Rosito, nos  idos de 80 e 90.


Hoje em dia é mais comum, tanto que existem pesquisas que apontam que mulheres que pilotam são mais felizes. A Global Kelton, a pedido da HD fez um estudo e ouviu 1013 mulheres motociclistas e 1016 não-motociclistas... 
 



Vanessa Daya - Campeonato Brasiliense 




Hummm... Take a look :

37% das mulheres que pilotam = se sentem sempre felizes, contra 16% das mulheres que não pilotam;

27% das mulheres que pilotam = se sentem sempre sexies, contra 7% das que não pilotam!

60% das mulheres pilotas estavam contentes com a comunicação com seus pares, contra 38% das não pilotas!

Miami é uma cidade com muitos grupos de motociclistas, com mulheres-pilotas, sejam caronas ou não, esposas, namoradas: So , let’s ride... Quero poder encontrar muitas mulheres-pilotas-caronas-namoradas-esposas quando estiver passeando por aí! 

Quem sabe essa seja a primeira página da Sobre Rodas Magazine com assunto Mulheres & Motos! E eu possa registrar muitas outras mulheres nas minhas andanças por Miami!



 Sabrina Paiuta - DMS Team Miami

Aqui – no Brasil – temos excelentes pilotas, a Sabrina Paiuta (pilotou em Daytona através da DMS-Miami) e tivemos a Vanessa Daya, a qual considero a nossa maior representante, que tentou unir as mulheres nas pistas, no Brasil, criando o primeiro grid exclusivamente feminino no Campeonato Brasiliense em 2012 e 2013 quando veio a falecer (http://juliemotovelocidade.blogspot.com.br/2013/07/dia-do-motociclista.html) .

 Vanessa Daya - Brasilia







Julie Maioli


Cya!   

Se quiserem mais  informações, keep in touch no email:  julienmjulie@hotmail.com
 
Lot of kisses, Julie.