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Tuesday, December 20, 2016

BMW em baixa cilindrada... Vale à pena apostar?




BMW G 310 GS.
Bonita, bem construída e divertida de pilotar. Assim é a primeira moto de baixa cilindrada da marca alemã, que será feita no Brasil em breve.

Com a chegada da nova G 310 R, uma nova era na história de 100 anos da BMW Motorrad está oficialmente em curso. Ela não só possui a distinção de ser a primeira moto de baixa cilindrada da marca desde algumas tentativas mal sucedidas na década de 1920, mas também por ser a primeira motocicleta BMW desenvolvida fora da Alemanha. A G 310 R é o primeiro de dois modelos confirmados baseados neste combo de motor-chassi, sendo o segundo a trail compacta G 310 GS.

Esta é uma motocicleta construída especificamente para iniciantes, gente em busca de um meio de transporte e pilotos que simplesmente gostam de andar, mas estão procurando algo um pouco mais refinado do que as mesmas motos de sempre.


A G 310 R é alimentada por um motor refrigerado a líquido de 313 cc, com injeção eletrônica e um layout de cilindro inverso que aponta a entrada para a frente e o escape para a parte traseira. Ela pesa 158 kg em ordem de marcha e tem o banco a 78,4 cm do solo, ou seja, é leve o suficiente e baixa o suficiente para não ser intimidante para novatos ou pilotos de menor estatura.

O motor é quieto em marcha lenta, tanto que da primeira vez que dei a partida eu achei que ele não tinha ligado. Uma vez que você começa torcer o acelerador, o escape de aço inox emite um ronco respeitável conforme os giros sobem. O torque é suficiente e a primeira marcha é curta o bastante para não precisar "queimar" a embreagem nas saídas.

Na versão trail, a G 310 GS, uma pequena tampa de plástico preto esconde o reservatório do freio traseiro e um suporte de aço tubular segura o apoio de pé do passageiro. Na GS você pode ver que o conjunto parece mais limpo. 


Em geral, parece que a BMW está presente nesta moto. A empresa teve décadas para ver o que a concorrência estava fazendo na categoria de baixa cilindrada, e mais cinco anos para afinar sua própria oferta de entrada. Então você espera que esse esforço seja recompensado. E a G310 R preenche todos os requisitos: acessível, econômica, com boa aparência e divertida de andar.

O que mais você quer de sua primeira moto? Talvez um emblema da BMW no tanque? 

E no Brasil?
A recém-inaugurada fábrica da BMW Motorrad em Manaus (AM) tem como principal objetivo a produção da compacta G 310 R e, posteriormente, da G 310 GS. A expectativa de lançamento da naked é para o primeiro semestre de 2017, o que está demandando diversas mudanças na empresa. Isso porque a marca precisará se adaptar para receber um novo tipo de consumidor, o que demandará, segundo ouvimos de fontes ligadas à BMW, novos serviços financeiros e valores de pós-venda.

Quanto ao preço da motos, segue como principal dúvida: espera-se algo em torno dos R$ 23 mil para a G 310 R, que terá como principais rivais a Kawasaki Z300 e a Yamaha MT-03, e dos R$ 25 mil para a G 310 GS, esta sem rival direta.



Tipo  - Motor monocilíndrico, quatro tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro.

Diâmetro x curso 80 mm x 62,1 mm

Cilindrada 313 cc

Potência máx.  34 cv (25 kW) à 9.200 rpm

Torque máx. 28 Nm à 7.500 rpm

Taxa de compressão 10.6 : 1

Gestão do motor/combustível

Sistema eletrônico de injeção de Alternador  - Alternador trifásico de 308 W

Bateria 12 V/8 Ah, sem manutenção



Fonte - Ken Hutchison Hollywood, Los Angeles, Califórnia (EUA)

Wednesday, October 19, 2016

Mais AIMEXPO 2016

Antes mesmo das portas abrirem na AIMEXPO, em Orlando, a Yamaha foi o centro das atenções com o lançamento da nova Yamaha YZF-R6 sport bike.  

Esta nova geração de um dos maiores sucessos da marca nipônica, com mais de 150 mil unidades vendidas nos Estados Unidos, integra as maiores inovações tecnológicas disponíveis, inspiradas nos avanços do próprio MOTOGP.

A R6 mantém seu design arrojado desde que foi lançada em 1999, obteve já três World Supersport Championships (campeonato americano) ao longo de 7 anos  e 21  títulos nos últimos 13 anos do AMA Professional Road Racing. Quem conhece sabe, ela é ágil, leve e rápida, continua sendo a mais dinâmica da categoria de 600cc.

A nova 2017 YZF-R6 é a mais aerodinâmica que a Yamaha construiu nos últimos tempos, suas inovações incluem upgrades nos freios, suspensão e  chassis. Sem contar que tudo está so o comando de uma sofisticada central eletrônica que inclui o moderno sistema  D-Mode.

E para nosso delírio, lá nos Estados Unidos ela custa a partir de  $12,199. 

Um preço modesto para uma joia em tecnologia e design. Uma pena que devido à  importação, taxas alfandegárias, impostos inescrupulosos, muitos de nós tenhamos que ficar apenas babando no brinquedo.


beijão, Julie M. –  (Team USA2Ride) Direto da Flórida

Tuesday, October 18, 2016

AIMEXPO 2016 - Honda e Suzuki

Desta vez o assunto é Honda e Suzuki.

A Honda atacou com seu novo modelo de CBR1000RR, alusivo ao seu 25° Aniversário. Para quem vive dizendo que o modelo segue o mesmo entra ano e sai ano, corra às concessionárias. Desta vez a Honda enxugou quase  15 quilogramas (33 pounds) e adicionou 10HP, o que resulta em uma melhoria de 14% narelação potência-peso. Para mim só perdeu o charme no sistema de exaustão, sempre gostei dele sob o banco! 



Desde que a CBR foi introduzida na linha da Honda, em 1992, sempre houveram muitas expectativas e especulações sobre o que a Honda deveria acrescentar ou não ao seu modelo top de linha. Finalmente vemos o fabricante expondo em 2017 um nível tecnológico excepcional,  que servirá de base para competição, tanto para o  World Superbike, MotoAmerica, nos Estados Unidos como para os campeonatos ao redor do mundo.

A SUZUKI providenciou um trio de motocicletas :  a nova 2017 GSX-R1000,  a 2018 GSX-S750, e a  V-Strom no segmento Adventure, nas duas cilindradas, 650cc e  1000cc.


A linha  GSX-R, considerada o coração e alma do fabricante, tem na sua 1000cc a rainha das “Sportbikes.” Ela segue disponibilizando, aos motociclistas apaixonados por inovações, os ajustes de tração e performance segundo as intenções do piloto e sua interação com o meio-ambiente, seja piso/terreno, grip, clima.

Lembro-me que a primeira vez que experimentei isso foi num modelo amarelo e preto 2005, “SRAD”. Três diferentes posições de um botãozinho e a moto mudava de gatinha mansinha para leoa faminta por velocidade.

A versão 2018 da Suzuki GSX-S750 tem algumas melhoras significativas no segmento das naked bikes. A começar pelo chassis e motor que foram melhor concebidos para a moto ficar mais energética e o design seguindo as atuais tendências de look mais agressivo, arrojado e aerodinâmico. Já se vão quase 30 anos de produção deste modelo, fazendo-o líder do mercado de naked-bikes.



A V-Strom, foi apresentada na linha Adventure com uma larga vantagem em termos de inovações. São 15 anos voltados ao mercado de adventure bikes e  long-distance riders. A principal mudança foi no motor, aumentando a performance, seguida de avanços eletrônicos (era pobrezinha comparando as rivais off-road) e, também, mais conforto com visual mais arrojado. Sem dúvida é outra motoca.

Esta última AIMExpo 2016  está mostrando muitas das novidades de 2017.



Beijão, Julie M. –  Direto da Flórida 

Thursday, June 23, 2016

24º Annual Biketoberfest está chegando!!!

Quem se anima?

Super festa, que lota a cidade todos os anos no meio de Outubro. É conhecido como um dos melhores Encontros de Moto, em final de semana,  do mundo. Ocorre na Flórida, cidade de Daytona Beach, do dia 13 ao dia 16. Prepare-se para encontrar de tudo um pouco. Já foi reduto apenas para custom bikes, hoje em dia recebe adeptos de todas as tribos. É uma tradição desde 1993 e um evento-irmão do famoso Daytona Bike Week.

Além da emblemática cidade de Daytona Beach, os arredores são encantadores: fazer uma ride pelo loop de Ormond Beach, ou passear por Port Orange, Ponce Inlet, DeLand, New Smyrna Beach  e Bunnell … Muitas milhas e muitas paisagens.

Gostou da idéia?

Corra…. Já estará com dificuldade para conseguir hotéis, contudo, não se prenda à cidade, fique nos arredores. Pode ser até em  Orlando, que é pertinho!


Quer mais dicas, fale conoscovamos ter o maior prazer em ajudar!!!!

E lá aproveite que neste mesmo final de semana tem a AIMEXPO, mas este é um capitulo à parte….

Super beijo,


Julie do USA2Ride.com 


Sunday, May 22, 2016

Quer pilotar na Flórida?

No último artigo falei sobre capacetes, muito brevemente, contudo é um assunto a ser largamente debatido… pois o fato de ter um seguro e consequentemente estar livre das penalidades e/ou infrações, não minimiza o risco de fatalidades. Consciência e segurança deveriam prevalecer. 


Outra regra no trânsito por aqui: NÃO existe jeitinho brasileiro para amenizar a infração. Uma vez cometida, é punida e não importa que seja um turista desavisado ou inexperiente!
As leis existem e quem aluga um veículo, seja de duas rodas ou três ou quatro, deverá estar ciente das sanções.


O trânsito em geral é muito bem sinalizado. As marcações de asfalto, placas indicativas de acesso às rodovias, saídas e entradas das principais rodovias. Muito difícil encontrar alguma rodovia que esteja em mau estado, mesmo com muitas obras e desvios.


O USA2Ride tem uma série de serviços que poderão ser utilizados para deixar sua estadia mais proveitosa aqui nos Estados Unidos, especialmente na Flórida. Um deles é o USA2Ride Experience, que você pode contratar para deixar sua trip mais exciting e sem atropelos e outras surpresas. Ed, do Team USA2Ride,mora na Flórida há mais de duas décadas e já rodou muitas milhas por todas estas estradas. Conhece como a palma da mão.
Se quiser vir para a Florida, fale conosco; teremos o maior prazer em ajudar a escolher o melhor roteiro, dentro das necessidades, desejos e obviamente, orçamento de cada um.

Uma dica do Team USA2Ride é, ao programar a trip, olhar no mapa, GPS, tudo antecipadamente para evitar sobressaltos. Caso veja a saída/entrada de rodovia que você precisaria tomar muito em cima da hora, não faça nunca conversões bruscas e arriscadas. Prefira rodar um pouco mais a frente pois certamente terá outra possibilidade para corrigir a rota.

Na Florida a quantidade de turistas e imigrantes é gigantesca e a desatenção fica na mesma proporção, o que significa que os motociclistas são os menos vistos e consequentemente, mais afetados no que diz respeito aos acidentes.


Nós, motociclistas, sabemos que as distâncias que percorremos num curto espaço de tempo vão além da visibilidade dos motoristas, pelo menos de uma boa parcela deles e nossos riscos em condições normais são sempre maiores. 

Então, se perder um tempinho fazendo uma meia dúzia de milhas a mais, relaxe, você está em férias! Não comprometa sua segurança.


Dê uma olhada e fique esperto! Na dúvida, mande-nos um email. Teremos o maior prazer em ajudar.

Super beijo, diretamente da Florida, para o MOTOESPORTE.COM!


Sunday, April 24, 2016

Red Bull Grand Prix of the Americas - Moto GP Austin 2016


Valentino Rossi fell on lap 3, Dani Pedrosa took Andrea Dovizioso out, Marc Marquez wins for the 4th time in Austin. Julie Maioli from Team USA2Ride went to Austin and here she talks about her experience covering the 2016 Red Bull Grand Prix of the Americas - in Austin, Texas.

Fui ao MOTOGP. Finalmente realizando um grande sonho. 



Que só ficou ainda mais maravilhoso por que tive o prazer de falar com o Valentino Rossi, ter minha camiseta autografada por ele, um "Ciao" para o USA2Ride também... 


Não resisti em tirar fotinho com Jorge Lorenzo na churrascaria Fogo de Chão.


Dani Pedrosa? Um querido. Fiquei conversando com ele sobre as provas, testes dos pneus, expectativas. Super simpático e prestativo. 



Tietei muito!!!!

Foi um super final de semana. Pena que não pude ver a vitória do Valentino, ele foi agraciado com um belo tombo, em contrapartida, o acidente do Dani Pedrosa só comprovou o que ele realmente é, educado, companheiro e profissional perfeito. 




Vejam o vídeo... ah e deixei uma gracinha para o final, depois dos patrocinadores...

Super beijo, Julie

Saturday, March 12, 2016

USA2Ride Experience, saiba mais!


O USA2Ride tem uma série de serviços que poderão ser utilizados para deixar sua estadia mais proveitosa aqui nos Estados Unidos, especialmente na Flórida. Um deles é o USA2Ride Experience, que você pode contratar para deixar sua trip mais exciting e sem atropelos e outras surpresas. 

Ed, do Team USA2Ride,mora na Flórida há mais de duas décadas e já rodou muitas milhas por todas estas estradas. Conhece como a palma da mão.


Se quiser vir para a Florida, fale conosco; teremos o maior prazer em ajudar a escolher o melhor roteiro, dentro das necessidades, desejos e obviamente, orçamento de cada um.

Dê uma olhada na página do USA2Ride e veja nossos passeios, ou acesse nosso canal no YOUTUBE. Tem muitos vídeos sobre nossos passeios.

Monday, March 07, 2016

Ave Maria, Florida - Vamos rodar?

Descubra por que este destino é tão procurado pelos riders na Florida!

Ave Maria está no coração está no coração de Collier County e apenas 30 minutos de Naples.  A cidade foi fundada em 2005 por Tom Monaghan, o fundador também da famosa rede Domino’s Pizza.


O desenvolvimento da cidade foi possível quando a legislação da Florida criou o Ave Maria Stewardship Community District, um governo local cujo propósito foi providenciar a infraestrutura do município, incluindo o desenvolvimento dos sistemas comunitários, acessibilidade e demais projetos. Este projeto todo deu origem a uma das melhores e mais bem planejadas comunidades norte-americanas.

Deixando de lado esta parte mais hostórica, passear até lá significa estar em contato com a natureza típica floridiana, estradas que permitem você pilotar com pouco trânsito, em velocidade regular e constante. Você pode optar em ir até lá rapidamente pela I-75 ou também chamada de Alligator Alley.
Uma opção fantástica para almoço ou lanche é o The Pub que fica em torno da catedral. Aliás tudo fica em torno da catedral que é magnífica, mesmo que você não seja devoto de Maria, ou ainda,  de diferente credo, a visita à arquitetura vale à pena.

Consulte o USA2Ride-Experience e se informe sobre este destino e tantos outros.


Julie M., USA2Ride, correspondente exclusiva do MOTOESPORTE, seu canal de informações sobre motociclismo.

Tuesday, January 12, 2016

IMS – 2016 Progressive International Motorcycle Show

Como toda a exposição do ramo, vemos muitas novidades e principalmente, curiosidades. A feira deste ano comemora o 35º aniversário e colocou mais duas cidades no tour. Agora são dez cidades a receber a feira itinerante levando o que há de melhor no segmento ao público consumidor e lojistas.
O tour começou em Portland (OR), em outubro de 2015 e vai terminar em Phoenix (AR), em fevereiro próximo. 

As montadoras que tem acompanhado a IMS desde o principio, em 1982, são nomes como BMW, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, Suzuki e Yamaha; que ao longo dos anos foram acompanhadas pelas BRP/Can-Am, Ducati, Indian, KTM, STAR, Triumph and Victory, entre outras.

A feira, ou show como estes eventos são conhecidos nos Estados Unidos, tem aumentado o foco nas montadoras e acrescentado palestras de diferentes assuntos para os mais entusiastas. Motociclistas e fãs de costa a costa dos país terão oportunidade de admirar centenas de novos modelos de motocicletas, são street bikes, adventure/dual sports, dirt bikes, cruisers, scooters, ATVs  e muito mais. Algumas são motos-conceito, como a BMW Concept 101 com seus 1,649 cc baseada na plataforma da K1600.

A idéia da IMS é conectar os motociclistas com produtos e serviços, e apoiar o “lifestyle”. Mas não só como exibição de lançamentos, a feira também tem stands de lojistas para venda de produtos. Nesta edição, no Miami Beach Convention Center, entrevistei Jim Dusky, Produtor porta-voz da IMS, onde ele fala estes aspectos todos e dos avanços desta 35º Edição da Feira.

A edição de 2015/2016 da IMS inclui o concurso da J&P Cycle Ultimate Builder Custom Bike Show, que premia as melhores motocicletas customizadas; a apresentação de palestrantes como o Mr.Daytona, Scott Russell que é um piloto de carros atualmente e foi  campeão da World Superbike e  da AMA Superbike, venceu  Daytona 200  com record de 5 vezes e ainda, venceu  a prova  Suzuka 8 Hours  em 1993. Russell segue lider na categoria 750 cc AMA Supersport em vitórias. Nesta palestra, ele sobre sua carreira, desde como começou a sua carreira e até o final, quando um acidente em 2001, forçou a sua precoce aposentadoria das pistas. 

Glen Heggstag foi outra das atrações, sua experiência como Long Distance Rider, cruzando fronteiras de paises do mundo inteiro, sendo refém da FARC, na Colômbia, ou cruzando a selvagem  Siberia e o deserto da Mongolia, Gobi, ou ainda, ziguezagueando pelo Leste Europeu através de West Bank, Israel, Paquistão, India e toda a extensão da Africa. Esta foi uma das palestras mais emocionantes.

Na feira pude ver vários lançamentos, como X-Diavel, da Ducati, a nova ZX10 2016 da Kawasaki cheia de surpresas e mais acessível aos reles mortais, pois como todos sabem a H2R de 310HP só pode ir para as pistas e nas mãos de experts , que por sua vez também recebeu roupa nova para 2016, vi também a M1 da Yamaha e muitos outros modelos. 

Lógico que haviam muitas extravagâncias nas motos customizadas que participaram do concurso da J&P Cycles,  tais como motos com o esqueleto de uma vaca,  super pinturas, assentos em couro de crocodilo ou jacaré, super extensões de balança, pneus gigantescos na traseira e dianteira…

Enfim, sempre um deleite.  Mais informações podem ser lidas (em inglês) no site do USA2Ride, inclusive o vídeo das entrevistas realizadas.

Até a próxima, super abraço,